{"id":2509,"date":"2024-10-11T07:42:19","date_gmt":"2024-10-11T07:42:19","guid":{"rendered":"https:\/\/seabrokers.no\/fundamentering\/?post_type=referanser&p=2509"},"modified":"2024-10-11T07:44:26","modified_gmt":"2024-10-11T07:44:26","slug":"dolo-reff-10-unik-og-innovativ-losmassetunnel-porsgrunn-jetgrunn","status":"publish","type":"referanser","link":"https:\/\/seabrokers.no\/fundamentering\/referanser\/dolo-reff-10-unik-og-innovativ-losmassetunnel-porsgrunn-jetgrunn\/","title":{"rendered":"Dolo Reff 10 Unik og Innovativ l\u00f8smassetunnel, Porsgrunn JETGRUNN"},"content":{"rendered":"

Unik og innovativ l\u00f8smassetunnel \u00e5pnet i Porsgrunn<\/strong><\/p>\n

Samarbeidsprosjektet mellom AF Gruppen, Norconsult og Jetgrunn om byggingen av Hovenga l\u00f8smassetunnel er n\u00e5 ferdig,<\/p>\n

og anlegget ble offisielt \u00e5pnet 17. desember 2018. Tunnelen, som er en del av \u00abBypakke Grenland\u00bb, representerer en<\/p>\n

banebrytende l\u00f8sning innen bygging i l\u00f8smasser. Det er den f\u00f8rste l\u00f8smassetunnelen i verden som er konstruert med en<\/p>\n

permanent, uarmert bunnplate laget av geobetongpeler, samtidig som den er dimensjonert for \u00e5 motst\u00e5 oppdrift.<\/p>\n

L\u00f8sning<\/strong><\/p>\n

L\u00f8smassetunnelen er bygget for \u00e5 oppfylle strenge krav til poretrykk, deformasjoner og tetthet. Ved bruk av permanente<\/p>\n

spuntvegger kombinert med en uarmert bunnplate, ble det etablert en stiv, vanntett konstruksjon f\u00f8r utgraving av<\/p>\n

l\u00f8smassene. Mellom spuntveggene dannes det en trykkbue av jetpeler for \u00e5 motst\u00e5 kreftene fra oppdrift, uten at det oppst\u00e5r<\/p>\n

sprekker eller uakseptable skj\u00e6rspenninger i konstruksjonen. Denne metoden har sikret stabilitet og minimert deformasjoner.<\/p>\n

Metode<\/strong><\/p>\n

Prosjektet m\u00f8tte utfordrende grunnforhold, med lag av kvikksand og h\u00f8yt grunnvannsniv\u00e5. For \u00e5 ivareta sikkerhet mot<\/p>\n

oppdrift, ble jetpelene dimensjonert etter Eurokode 7. Den permanente bunnplaten og tunnelkonstruksjonen ligger under<\/p>\n

grunnvannsniv\u00e5et, og oppdriftssikkerheten ble ivaretatt b\u00e5de under byggefasen og permanent.<\/p>\n

Byggemetoden ga et lavt CO2-fotavtrykk, blant annet ved bruk av lavkarbon sement og ved \u00e5 unng\u00e5 separate, midlertidige<\/p>\n

konstruksjoner. Den permanente konstruksjonen fungerte som b\u00e5de<\/p>\n

avstiving og tetning under hele byggeperioden.<\/p>\n

Denne innovative tiln\u00e6rmingen representerer et betydelig fremskritt<\/p>\n

i utviklingen av l\u00f8smassetunneler.<\/p>\n

Trykkfasthet (J2-peler og EC1-peler)<\/p>\n

Under etableringa J2-pelene ble det tatt ut pr\u00f8ver fra<\/p>\n

returmaterialet og st\u00f8pt tut terninger for trykkpr\u00f8ving (enaks.)<\/p>\n

Erfaringsmessig er trykkstyrken noe lavere i returmaterialet enn i<\/p>\n

selve pelen.<\/p>\n

Terningene fra produksjonen av EC1-peler er basert p\u00e5 pr\u00f8ver fra<\/p>\n

ferdigbetongen levert p\u00e5 byggeplassen. Det ble trykket 288 terninger<\/p>\n

fra J2-peler og 120 terninger fra EC1-peler.<\/p>\n

Jetgrunns arbeider i forbindelse med l\u00f8smassetunnelen p\u00e5 Hovenga ble avsluttet sommeren 2017. AF startet utgraving av<\/p>\n

tunnelen p\u00e5 sensommeren 2017, og gjennomslaget kom 23 November samme \u00e5r. Etter den tid har AF arbeidet videre med<\/p>\n

ferdigstillelse av vegbane, veggbekledning og tekniske installasjoner, og ferdigstilte arbeidene som planlagt h\u00f8sten 2018.<\/p>\n

Veien ble \u00e5pnet for trafikk 7\/12-2018, med offisiell \u00e5pning 17\/12-2018.<\/p>\n

B\u00e5de byggherren (vegvesenet) og hoved entrepren\u00f8r (AF GRUPPEN) er sv\u00e6rt forn\u00f8yd med resultatet. Som forutsatt er<\/p>\n

konstruksjonen vanntett, og oppfyller alle kravene som ble satt b\u00e5de til tetthet og styrke;<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2513,"parent":0,"menu_order":1,"template":"","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"class_list":["post-2509","referanser","type-referanser","status-publish","hentry","reference-type-dolomiti-refferanser"],"acf":{"subtitle":"Referanse","title":"Unik og Innovativ l\u00f8smassetunnel, Porsgrunn JETGRUNN","text":"","buttons":null,"image":"","video":"","focus_point":"end","style":"dark","type":"full","overlay_opacity":60,"enable_animation":false,"lottie":"","animation_opacity":60},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/seabrokers.no\/fundamentering\/wp-json\/wp\/v2\/referanser\/2509","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/seabrokers.no\/fundamentering\/wp-json\/wp\/v2\/referanser"}],"about":[{"href":"https:\/\/seabrokers.no\/fundamentering\/wp-json\/wp\/v2\/types\/referanser"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seabrokers.no\/fundamentering\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2513"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/seabrokers.no\/fundamentering\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}